“幻影”2000

图片 23

  出品:科普中国

图片 1“幻影”2000法国图片 2

问题:三角翼的机翼架构在欧洲战机中很常见,比如幻影系列,“欧洲三杰”——JAS-39、台风、阵风。但为什么美国和苏俄的战斗机很少采用这种设计呢?

  作者:李小白

  • 名称:“幻影”2000防空/多用途战斗机
  • 首飞时间:1978年3月
  • 服役时间:1984年
  • 研发单位:法国达索公司
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速

回答:

  策划:毕孝斌

武器装备

  • (1)固有武器:2门30毫米DEFA机炮;
    (2)挂载点:9个;
    (3)最大载弹量:7260千克(16005磅);
    (4)典型武器:空对空导弹(“魔术”、超530或“米卡”)、BAP 100反跑道炸弹、常规炸弹、“宝石路”激光制导炸弹、折叠翼机载火箭吊舱、外挂式油箱、指示、电子战和/或侦察吊舱。

无尾三角翼布局有利于提高战斗机的高空高速性能,并且对10吨以下的中轻型战斗机而言,无尾三角翼可以减少结构重量,提高载油量。

  监制:光明网科普事业部

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:14.6米
  • 翼展:9.1米
  • 机高:5.2米
  • 空重:7,500千克
  • 发动机:一台SNECMA M53涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:17,000千克

所以实际上,美国也许没有无尾三角翼的战斗机,但是有相当型号的第二代无尾三角翼截击机。也就是百系列截击机(编号为F-XXX,XXX
>= 100的)

  “幻影”2000战斗机是法国达索公司的经典之作,是在20世纪70年代末研发设计的一款轻型战斗机,也是法国首款第三代战斗机。“幻影”2000大幅度缩小了法国战斗机同世界先进水平的差距,使法国战斗机达到同美国、苏联战斗机相仿的水平。“幻影”2000广泛出口,不仅提高了法国军工在国际市场上的口碑,还为法国带来了大笔的军售收入,支持推动了国内航空工业发展。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,332千米每小时
  • 最大航程:3,350千米

  法国达索飞机制造公司研制的单座单发超音速多用途战斗机。主要用于防空截击和制空作战,也可遂行对地攻击、近距空中支援和侦察等任务。是世界上少数不模仿苏联、美国技术的战斗机之一。幻影2000战斗机先后为埃及、希腊、印度、秘鲁、卡塔尔、阿联酋和台湾所购用。“幻影”2000是“幻影”系列中最新的一种战斗机,也是第三代战斗机中唯一采用不带前翼的无尾三角翼布局的飞机。虽然它还没有赫赫战绩,在海湾战争也不象F—15、F—16那样引人注目,但从其性能水平和作战效能来看,是一种研制得相当成功的好飞机。法国军方已决定选用“阵风”战斗机作为新一代战斗机,“幻影”系列的发展也行将终结,但是“幻影“2000”飞机的改型用到2010年。

图片 3

图片 4

结构特点研制历程使用情况型号演变

比如F-102,F-106。

  法国“幻影”2000战斗机

结构特点

“幻影”2000防空/多用途战斗机是下三角翼;单台SNECMA
M53涡轮风扇发动机;尖形机头。

第二代战斗机时期,普遍战斗机的空重都在10吨以下,所有当时欧美设计的诸多截击战斗机都是无尾三角翼布局。

  源于实际需求,迫于现实压力

研制历程

为替换和补充“幻影”III和“幻影”F1型飞机,1975年12月18日,法国政府正式决定选用“幻影”2000作为法国空军20世纪80年代中期以后的主力战斗机,提出的设计要求包括:尽可能减轻结构重量,采用新技术(如电传操纵、放宽静稳定度、复合材料)改善气动特性和飞行性能,采用新型发动机,增大续航能力等。达索公司共制造了5架“幻影”2000原型机和两架供静力及疲劳试验用机体。原型机中4架单座型由法空军提供资金,一架双座型由公司自已投资。

第1架“幻影”2000于1978年3月首次试飞,第一架生产型于1983年开始交付使用。“幻影”2000采用与“幻影”Ⅲ相同的无尾三角翼气动布局,但应用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术,并且装备了大推力的涡扇发动机和更先进的电子设备,所以作战能力大幅度提高,属第三代超音速战斗机。

而苏联人则从来不使用无尾三角翼布局,这是因为无尾三角翼布局的起降性能相当差。一般而言,无尾三角翼布局的飞机起降的距离都是有尾布局的180%,是鸭翼布局的160%。苏联的武器装备设计都是基于核大战环境设计的,如果起降距离太长,战时的使用会受到相当大的限制。

  在“幻影”Ⅲ战机获得成功后,法国达索公司为法国空军研发了“幻影”F1战机。“幻影”F1战机的综合性能更加强悍,尤其是在机动性能上优于“幻影”Ⅲ战机。而在1975年荷兰、比利时、挪威、丹麦四个欧洲国家的新一代战斗机选型中,“幻影”F1战机却惨遭失败,这次失败深深打击到了十分依赖出口的法国航空工业。法国发现了“幻影”F1战机同美国F-16战机的巨大差距,开始意识到“幻影”F1的设计定位不再能够适应国际市场对战斗机的需求。

使用情况

印度空军一架法制幻影2000战斗机2004年9月23日在飞行训练中坠毁,战机飞行员成功在飞机坠毁前弹射逃生,这架幻影2000战斗机最终坠毁在一处人烟稀少地区。

2004年10月12日,印度空军一架“幻影”2000型战机在参加印度与新加坡联合举行的代号为“新德克斯”的军事演习时,发生技术故障而坠毁在距印度中央邦瓜廖尔空军基地约4公里的地方。

2011年6月9日希腊一架幻影2000战斗机在萨摩斯岛附近坠入爱琴海的。一架幻影2000战机于2013年5月20日10点半左右失联,机上共有2名机员。失事地点位于苗栗县后龙外海,台湾海峡上空。

法国特别喜欢无尾三角翼的飞机,幻影系列几乎都是无尾三角翼布局的。

图片 5

型号演变

  • 主要有“幻影”2000C、幻影”2000B、幻影”2000N、幻影”2000D、幻影”2000E、“幻影”2000-5和幻影”2000-9等型号,其中C为截击机,B为教练机;N为低空渗透攻击机,D为战术支援攻击机,E专用于外销,“幻影”2000-5/9则为多用途战斗机。
  • “幻影”2000C
    单座防空截击型。初期生产型装M53-5发动机和RDM多功能多普勒雷达。1986年换装M53-P2发动机和RDI脉冲多普勒雷达。法国原计划购买169架,后来减为126架,其中有37架被改装升级为2000-5型,尚有64架在法国空军服役。
  • “幻影”2000B
    双座教练型。1983年10月7日首飞,法国空军共采购30架,现役20架。
  • “幻影”2000DA
    法国空军对B型和C型的命名。
  • “幻影”2000N
    双座低空突防型,用于携带ASMP中程核导弹执行核攻击任务,隶属于法国战略空军司令部。
  •  “幻影”2000E
    多任务出口型。出口到希腊、约旦、埃及和阿联酋等国家。
  • “幻影”2000D
    在“幻影”2000N的基础上发展的双座常规攻击型飞机,不带中程空对地核导弹,用于取代“幻影”IIIE战斗轰炸机。早期的6架生产型采用R1NIL过渡型配置,只具有发射激光制导武器和魔术导弹的能力,之后的几架飞机采用R1NI配置,只是简单的扩展了武器选项。到1995年6月,所有的过渡型都已升级为R1配置,能够携带法国空军的所有武器。R2配置于2000年提出,增加了APACHE防区外武器投放器、éclair集成自身防御系统和Atlis
    II型激光瞄准吊舱,头两架R2飞机已于2000年初完成改装,余下的飞机正在以3~4架/月的速度进行改装。计划中的R3配置的2000D将于2003~2005间开始部署,增加了SCALP防区外发射导弹和一个侦察吊舱,并增加了JTIDS和MIDS数据链路以实现与北约标准的互操作能力。
  • “幻影”2000S
     “幻影”2000D的战术出口型,携带常规武器。装一部ESD公司的Antilope雷达和2套惯性导航系统,可挂装激光制导炸弹、AS.30导弹、BAP100反跑道炸弹、和反辐射导弹等武器。
  • “幻影”2000-5
    多任务改进型。改进了机载电子设备和武器系统,具有多任务能力,可以用于空中防御、制空、空中优势、远距突防和遮断、对地攻击和近距空中支援,也可以用于对海攻击等。采用汤姆逊-CSF
    RDY雷达、新的中央数据处理系统及汤姆逊-CSF
    FVEH3020全息平显设备,可携带4道6枚“米卡”空空导弹,具有多目标跟踪和攻击能力。主要用于出口。该机配装RDY多功能雷达、新的中央数据处理系统和平视显示设备,可携带4~6枚“米卡”空空导弹,具有多目标跟踪和攻击能力。
  • “幻影”2000-5F
    由37架法国空军的“幻影”2000C改装的“幻影”2000-5,法国空军编号“幻影”2000-5F。改装工作于1993年11月25日正式开始,首架改装飞机于1996年2月26日首飞,1997年12月30日交付部队,1999年3月31日形成初始作战能力。改装工作于2000年2月结束,共改装了30架飞机。
  • “幻影”2000-9
    集成远程对地攻击能力的-5型。配备GEC-马可尼公司的Hakim空对面精确制导武器和“米卡”红外空空导弹,装有Elettronica公司的雷达告警接收机。
  •  “幻影”4000
    双发放大型。在“幻影”2000的基础上加宽了机身,增加了前翼,加大了垂尾,1979年3月首飞。由于没有订货,该机处于封存状态,1986年曾被用于阵风战斗机的试验。

图片 6图片 7

  双座版的“幻影”2000战斗机

主要用户

  • 图片 8法国
  • 图片 9埃及
  • 图片 10希腊
  • 图片 11印度
  • 图片 12秘鲁
  • 图片 13中国
  • 图片 14阿联酋

比如幻影3,幻影2000。

  美国、苏联先后研制装备了第三代战斗机,法国急于对空军现有的装备进行更新换代,并试图重新打入国际市场,要求开展下一代新型战斗机的研发工作。新型战斗机要在综合性能上达到与美国、苏联三代机的水平,这对当时的法国航空工业来说几乎是天方夜谭。不论是在材料、雷达还是发动机水平上,法国都与世界先进水平存有较大的差距。例如美国F-16装备了推重比达到8的发动机时,法国唯一可选择的M53发动机仅有6.5的推重比,这些全方位的不足是不可能短时间内弥补的。迫于外界战斗机的发展压力,法国设计师只好苦苦探寻适合自己的解决方法。

为什么法国这么喜欢无尾三角翼呢?

图片 15

这是因为法国和中国特别像,它的发动机技术相当差。这个时候还要想战斗机有较好的性能,就只能用无尾三角翼了。等到后来技术进步,就清一色用上鸭翼,比如阵风,台风。

  美国F-16战斗机的机动性尤为出色,有着“格斗之王”的美称

图片 16图片 17

  灵活的设计,达到先进水平

发动机烂就得用鸭翼布局,话糙理不糙。虽然实际原因会复杂很多,但是总的来说,在没有优秀发动机的情况下,用鸭翼或者三角翼确实更好。

  根据法国空军的要求,达索公司在“幻影”Ⅲ的气动布局基础上采用新的技术手段来研发新型战斗机,新型战斗机被称为“幻影”2000。相比美、苏的三代机,“幻影”2000在气动布局上略显特殊,无尾三角翼布局的优势明显,但在起降性能、机动性能上的不足也较为凸出,然而法国人选择无尾三角翼布局是经过深思熟虑的。得益于航空电子与电传操控技术的发展进步,无尾三角翼布局的缺陷得到了一定程度的弥补,加之拥有过大量无尾三角翼的研发与使用经验,无尾三角翼反而成为了法国设计师最好的选择。

至于美国和苏联乃至今天的俄罗斯,他们从来没有面临过没有大推力发动机的问题。苏联解体以后虽然俄罗斯经济一度非常吃紧,但是他们的产品30发动机(17吨级)倒是走在了WS-15的前面。

图片 18

实际上,对于第五代战斗机来说,如果单纯从隐身和超音速巡航这两个最为重要的指标来看,常规布局的蝶形尾设计也比鸭翼布局或者无尾三角翼布局更好。

  单发、无尾三角翼的设计,让“幻影”2000有了非常高的辨识度

图片 19

  无法短时间追赶在航空材料、发动机等方面的差距,法国设计师只好通过精心的气动设计来弥补。利用电传操控系统和小翼载的大三角翼提高飞机的敏捷性,利用具有全向能力和更大离轴发射角的格斗弹弥补发动机推力不足所限制的机动性。同时,“幻影”2000还具有高速拦截作战能力与机头指向能力。不盲目地跟踪模仿世界先进战机,明确自身基础和需求,提高飞机综合性能的研发思路,是“幻影”2000成功的秘诀。

YF-23就是蝶形尾

  “幻影”机长为14.36米,翼展9.13米,高为5.2米,翼面积为41平方米。采用无尾三角翼布局,设有前缘襟翼,机翼后缘有独立的襟翼与副翼。空重7.5吨,最大起飞重量可达17吨。使用M53-P2涡扇发动机,飞机最快可达2.2马赫。

回答:

  可以使用“米卡”空空导弹、R550“魔术”2空空导弹与“飞鱼”反舰导弹,也可以挂载ASMP空地导弹执行核打击任务。除了导弹,“幻影”2000还可以使用PGM
500/2000制导炸弹、AS-30L激光制导炸弹、GBU-12/16/24/49激光制导炸弹等多种精确制导炸弹。

图片 20

图片 21

作者:赵俊峰

  法国“米卡”中距空空导弹性能极佳,也可以当作近距离格斗弹使用

机翼主要作用就是为飞机提供升力,除此之外还会影响到飞机的机动性、速度和平衡等等,对战斗机来说非常重要。按照机翼的平面形状分为:平直翼、后掠翼、前掠翼、三角翼等等。细心的军迷会发现有欧洲战斗机广泛采用的是无尾翼三角翼设计,而另外的航空大国美、俄却很少采用这种设计。

  坚持独立自主,适合的才是最好的

所谓的无尾翼三角翼是指战斗机的机翼平面形状为三角形,并且尾部没有水平尾翼,但是依然保留着垂直尾翼。飞机的升力主要靠机翼提供,而尾翼的作用是让飞机在飞行中保持平衡,防止飞机俯仰、翻滚,以及调整飞机的飞行姿态,包括爬升、俯冲以及左右转弯等。但是安装尾翼的飞机也有弊端,如果位置不合适不但会增加阻力,在气动力上还会与机翼互相干扰。于是就有了增大的三角翼并在后缘增加了两块升降副翼,当副翼上下运动的时候起到了尾翼升降舵的的作用,飞机可以上升或者下降,当一块上偏一块下偏的时候飞机滚转。与垂尾配合可以改变航向或盘旋。

  法国具有完善的国防军工体系,始终坚持独立自主的国防政策,能够做到武器装备的自给自足。受经济水平的限制,法国无法像美国、苏联一样研发并装备多款不同种类用途的战机,这就注定了法国战斗机出色的多用途性能。同时,航空工业发展水平的落后也迫使法国不得不寻求新的发展思路,不盲目跟风,利用凸出的优势来弥补劣势,从而提高飞机的整体性能。

图片 22

图片 23

欧洲国家的战斗机幻影2000、JAS-39、台风、阵风等大部分是无尾翼三角翼结构,而其他国家很少采用。主要是因为无尾三角翼飞机仅凭借机翼的的升降副翼产生升力力矩效率低,起降距离过长。另外在低空飞行中改变姿态响应慢,特别是高度的变化要比常规布局飞机反应慢,在空战中机动性差是致命的。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注